新版《寓居区供配电设备建造标准》将正式施行

  新《标准》清晰，寓居区总体规划规划应包括寓居区供配电设备及电力通道的规划规划，应视寓居区建造规划及容量巨细，配套建造相适应的10千伏配电站用房及电力线路通道，并结合城市开展规划预留寓居区内35千伏～110千伏变电站的站址及电力通道、走廊。

  上一年开端，南宁市屯里路变得坑洼不平，其间约有4公里的柏油路面消失无踪，有的路中心积泥高达10多厘米，沿路居民出行困难。12月5日，市政部分表明，沿线工程建造项目密布，关乎南宁甚至广西开展。屯里路也在不断修理，今后进出屯里会有更好的路，望居民给予了解。

  “这条路真的很烂，你应该来看看。”11月25日，南宁市公交总公司茅桥车队黄队长对记者说。为刺探真假，当天正午记者与黄队长乘102路公交车，从茅桥到屯里兜了一个来回。从二塘道班站进入屯里路段，路面不时呈现大巨细小的坑洼，有的深达10多厘米。公交车左右摇摆，波动前行。车辆行进到屯里农贸市场路段，路面彻底被粘土掩盖，积泥有几厘米高。由于车辆行走，积泥被车轮碾成一垄垄的，路旁边积泥则高达20多厘米。

  一路上，油罐车、重型货车、小轿车等车辆川流不息，还有拖车载着钩机，负重100多吨，困难地走在路上。“这儿原来是柏油路的，现在成了泥路，还很滑。”车上一名乘客说，这条路真烂。

  “咱们的司机开车七八年了。走这段路，得找经历比较丰富的司机，不然过不去。”黄队长说，即便这样，公交车也常常会呈现走到半路开不进去又回头的状况。特别是下雨天，路滑、积水，愈加难走。这儿还常常有翻车、车辆陷路旁边和车辆刮擦等事端，一有事端就更简单堵车。

  记者乘坐公交车从茅桥到屯里，期间除了到站停车外，由于等候拖车装载钩机、一辆重卡因路面打滑与面包车产生磕碰，又停留了两次。有乘客由于等候太久，下车走了回去。回来的路上，又看见一辆重卡的车轮堕入路旁边，司机忙着拿砖头垫车轮。

  下午1时40多分，公交车回到茅桥站，来回行程约140分左右。据黄队长说，从茅桥至屯里共8.6公里，一般的状况下，公交车只需走半个。